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用扭矩传感器测量氢燃料汽车的高燃油效率

以高可靠性和准确度进行测试

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Eco-Runner团队是Delft技术大学的学生团队。每年他们都建造了一种尽可能燃油的车辆。在此之外,车辆由氢气供电。以高可靠性和精度测试完整的动力总成,它们使用扭矩传感器。

团队验证他们设计的方法之一是测力计。测力计有多种用途。其中之一就是团队可以在任何时刻测试任何轨迹。这是一个很好的优化工具,因为学生通常只能单独测试每个组件,现在可以一次测试整个系统,这是最重要的测试。通过这种方式,他们可以确定什么是动力系统的限制,以及在比赛中进一步迂回的最佳策略。

可以模拟应力停止的高应力测试,或者再生制动的效率。数据是Live表示并记录以供以后分析。这可以用来用于电动机控制器的完美调谐,以及各种子系统。

高可靠性、高精度的旋转扭矩传感器

生态跑步者具有如此高的燃料效率,它们不能使用常规测功机。所以他们创造了自己的,作为关键组成部分RWT410 |RWT420旋转扭矩传感器在我们的合作伙伴传感器技术中,允许它们以高可靠性和准确性测试完整的动力总成。通过旋转扭矩换能器,它们可以将数据发送到计算机,以便更好地表示数据和存储。

Althen的工程师为他们在LabVIEW中的传感器提供了必要的独立支持软件。这使得他们能够定制和模块化的测试系统,并且易于实现传感器。

预测效率和实际数据

测功机将用于模拟在比赛期间可能发生的应力点并评估如果一切都达到规格。另一个更重要的功能,他们将添加将模拟整个动力总成的整个轨道。这是不仅优化整个动力系的关键,而且还优化了策略模拟。为此,该团队正在尝试通过软件扩展测功机的能力,例如添加再生制动模拟。

当众所周知,当赛道轨道时,它们可以模拟它,并广泛验证其模型。它们甚至可以在氢气上运行测试,看看预测的效率是否与真实数据相遇。并且在他们自己的工作室中,它在哪里干燥,干净,我们可以安全地衡量我们想要了解汽车的一切以及特别是电动局。

总之,测力计与RWT 410/420扭矩传感器在动力总成和战略部门的设计和测试阶段至关重要。

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